为何日本极度关切中国南海试飞？

中国外交部2日宣布，在南沙群岛永暑礁已建成的机场开展了民航飞机校验试飞。这一行为引起了日本方面的极度关切。

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官房长官菅义伟在5日上午的记者招会上，谈及中国在南海试飞时指出：这是推进单方面改变现状和将占领南沙群岛变为既成事实的行为，我国表示严重关切，希望中国对自己的行为有所节制。在谈及中国在人民解放军组织改革时将建立火箭部队时指出：我们将密切注视，中国提高国防政策和军事力量的透明性，遵守国际的行动准则十分重要。

日本防卫大臣中谷元和外务大臣岸田文雄在4日午前的记者会上，也表示了同样的观点。

为什么日本对中国的民航飞机校验试飞如此敏感呢？因为日本认为：这是中国将南沙军事据点化的一个步骤。

日本《读卖新闻》1月4日针对此事发表题为“瞄准南海，确保制空权的中国的试飞”，报道指出：“中国政府2日表示，在南海南沙群岛的人造岛进行飞机跑道运用试验，再一次表现了其在南海推进制确保制空权的姿势。”

“中国方面强调进行校验试飞的飞机跑道和飞机本身，都是‘民用’，习近平国家主席去年9月在美中首脑会谈中说，“无意将人造岛军事据点化”，可是，外交部副部长刘振民在去年11月说‘，跑道是军民两用’，没有否定军事利用。”

《日本经济新闻》1月4日针对此事发表题为“从中国在南沙永暑礁机场校验试飞看到的”一文指出： “中国外交部新闻司副司长华春莹于1月2日在谈话中表示，在南海南沙群岛永暑礁新建机场进行了飞机校验试飞。中国在该礁等地推进了填海造地和机场跑道建设，但实际进行飞机起降被认为尚属首次。

 中国自2015年12月31日刚刚公布了具体启动解放军的大规模改革。有观点认为，在这一时机进行校验试飞行，意在通过在定位为中国难以让步的“核心利益”的南海显示强硬姿态，来提升凝聚力。”

南海对于日本来说也十分重要。日本海上生命线为波斯湾--印度洋---马六甲海峡---南海---台湾海峡，世界石油60%产自中东,日本是岛国,不产一滴石油，也不像中国或者其他国家可以通过陆路运输石油,日本只能通过海运,而从南海过马六甲海峡，是日本通向印度洋最重要的海运通道,如果不通过南海--马六甲航路,海上航行历程至少增加40%,而且海上风险增加。

而马六甲海峡---南海航线对中国来说同样是生命线，现在，中国有39条国际航运线，21条经过南海，由马六甲海峡进入印度洋。有80%以上的石油经过印度洋，通过马六甲海峡，经由南海回国，南海关乎中国海上交通和能源的生命线。中国能源需求的增大和能源来源的变化，在最近几年表现为中国的海上生命线和日本的海上生命线重叠，日本担心中国把南海军事据点化，掌握制空、制海权，在日中发生纷争时，中国会扼死日本的海上生命线。

去年11月22日，中国总理李克强在吉隆坡国际会议中心出席第十届东亚峰会，下午就来到马来西亚马六甲州考察。李克强总理访问马来西亚之时，也以同步在当地媒体发表了署名文章《历史的航道、崭新的坐标、扬起的风帆》，他在文章中提到，“前不久，中马两军在马六甲地区举行首次联合实兵演练，标志着中马防务合作取得重要进展。”中央政府门户网站去年11月23日发表题为“马六甲海峡涌动着中马合作新潮流”的文章，文章针对李克强的署名文章指出：“ 国家领导人文章中的信息量是具有相当的告知作用。毕竟，马六甲海峡事关中国很大一部分的石油运输，这是关乎能源安全的问题，不可小视。”

《日本经济新闻》针对李克强的视察，在1月4日，发表题为“中国‘持久战’正迈入第二阶段”的文章指出：

“站在高处俯瞰海峡的李克强表示，为了和平与友情，必须解决矛盾和对立，进一步加深交流。李克强之所以如此强调，是因为这里是中国经济的生命线。中国进口原油的约80%经由马六甲海峡运输，中国对于非常事态下美军封锁海峡抱有很强的警戒感。”

由此可见，马六甲海峡---南海航线，正在成为日美中军事较力的一个焦点，以至于每一个新的行为都变得非常敏感。