法国西南靠近图卢兹一处吊桥，意想不到坍塌，至少造成一人死亡。临近村民悲伤震惊之余感叹：“我也可能就是那位遇害者”。遇害者是一位15岁女孩，桥梁突然坍塌时，她坐着母亲驾驶的小车和另一辆载重大卡车同时翻落水中。她的母亲已被救出，卡车司机尚无影踪。不可思议的是，这座桥并未列入“状况不佳”名单，调查业已展开。
桥是否严重耗损
法国环境、交通及国土整治风险鉴定和研究中心专家肯定地说，“这座桥梁并没有列入需要加固或状态危险需要强化监视的桥梁名单”，2017年，这一公众机构对这座桥进行过一次全面细致的检查。
该机构技术部主任表示，检查结果，没有得出桥梁状况不好的结论，无论从桥梁的整体状况还是部分状况，当时报告提出通常需要注意维修的事项，但这都是经常性的，一点都不紧急。
是否进行经常性检查
根据专家，凡涉及国家公路网络，每隔六年全面检查一次。如果说法律对省级、以及市镇级公路没有强制性规定，多数地方当局也采取了这一国家标准，即，每隔六年请求相关部门全面检查一次。
这一吊桥正属于这一情形，2011年，法国环境、交通及国土整治风险鉴定和研究中心对此桥已经进行了全面检查。这座桥建于1931年，是一座金属结构的吊桥，当年建设吊桥是为了取代已有的一年前被超大洪水冲垮的桥梁。2003年，又对桥梁进行了维修。
如何才确定一座桥有风险
事故发生后，社会党参议员德格贝尔质疑，如果一座垮掉的桥没有被列入风险名单，那么，已查明有风险的桥梁又处于什么状况？
2019年六月，这位参议员同其他一些参议员在对意大利热那亚2018年8月垮掉的造成43人死亡的大桥调查后发起一项名为“马歇尔维修桥梁计划”，他们呼吁，在法国25万座桥梁中，至少25000座桥梁存在结构性问题，不过，法国长途公路桥梁的数字并不清楚。
如何解释坍塌
负责调查吊桥坍塌的法国陆地交通事故局负责人表示，目前还不清楚事故的详细原因。如果说没有任何近年发生的环保现象对桥梁坍塌有直接影响，人们的目光集中在桥塌时出事的一辆大卡车身上。
当地一位市镇官员很遗憾地表示，吊桥明文禁止超过19吨以上大卡车通过，但是，一些超重大卡车经常开过。
从事故现场看，有专家怀疑与车辆超重造成桥梁机体裂断有关，但强调需等到调查报告出台后才能论定。
如何确定责任
有关当局表示，确定责任循两个类型的调查进行，来最终确定事故的原因。两个调查一个是刑事调查，因为已经造成一人死亡；一个是行政调查。
除此之外，事故还牵扯有关车辆，自然就引入了1985年通过的保险法原则，也就是说，汽车保险商，要参与赔偿遇难者。另外，还要寻找其他的责任，包括，在排除载重大卡车责任的情况下，是否桥梁本身也存在坍塌的可能。
在这种情况下，桥梁维修就成为责任调查目标之一，接下来会提出的问题是，尽管有超过19吨的载重汽车过桥，难道就此能够证明桥梁必然倒塌吗？另外信号标志是否存在问题，已知此桥两端各有一个牌子明文限制载重汽车通过，但是，一个牌子能够保证桥梁避免危险发生吗？
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