澳大利亚总理警告寻找马航失联飞机黑盒子将费时很久

各国派出的船只与飞机星期六继续集中在印度洋海域搜索失联的马航370飞北京飞机踪迹，澳大利亚总理今天警告，找到飞机黑盒子的时间将是漫长的。

寻找马航失踪航班路线图， 2014年4月9日。 REUTERS/Richard Polden

仅仅一天前，报告锁定失联飞机黑盒子可能的所在海域方位曾经带来希望，因为不少消息指出，黑盒子可能处于印度洋海域水下4500米左右的深度，法新社说，现代科技手段应当能够将黑盒子锁定并打捞上来。

据新的消息，搜索探测到的疑似失联飞机黑盒子发射的信号，尽管有多处接收报告，但有信号减弱的趋势。

另外，马来西亚政府开始对民航部门与军方展开内部调查，希望了解马航370航班出事后连番错失追寻客机下落的机会。消息人士称，民航部门与军方在谁应负主要责任的问题上各执一词，互轰对方官僚导致延误时机。

据路透社报道，马来西亚军方曾经认为370航班转变航向可能是技术故障。3月8日凌晨1时21分客机从民航雷达上消失后，机上没发出任何求救通讯，根据规定，航空管制塔应在客机失踪后15分鐘内知会军方，但航空管制塔在凌晨2时才通报。不过民航官员坚称按程序通报，但没有透露具体时间。

军方在获悉后从雷达发现疑似MH370越过马来半岛向西飞，却没有派战机升空查看。这一做法引起航空专家质疑，他们指出，即使战机没足够燃油长时间跟踪客机，但却可证实它转向西飞，从而避免最初数天在暹逻湾徒劳无功的搜救行动。

马来西亚初期反应中另一惹非议之处是军方迟迟未向外公布其雷达曾发现不明飞行物越过马来西亚半岛。民航官员指责这是由军方的官僚作风造成。军方在出事后很快便发现客机可能掉头，因此把搜索范围伸延至马六甲海峡，但由于军方高层反对而迟迟未向外证实，搜索把时间浪费在南中国海。马来西亚当局在3月15日才叫停在南中国海的搜索行动。