机构改革：铁道部一劈为二 遁入历史

在本届两会的 政府机构改革中，曾以开发高铁显耀，后被弥天丑闻抹黑的中国铁道部将被一劈为二，政企分家。根据今（10日）出笼的中国国务院机构改革方案，曾在前部长刘铁军主持下贪腐丑闻不断的铁道部部分管理职能将并入新组建的国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责。同时将组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。

中国铁道部 网路相片

铁道部尾大不掉，目前铁道部的负债已经达到2.66万亿元。一些媒体评其创下“四大天价”。四大天价指的是：天价采购，总计花费54880万，成本价3032万，花的钱是成本价的17.1倍。天价贪污，铁道部窝案官员贪污仅据公开报道超过280亿。天价投资，最初预算4355亿，最终投资6209亿，超出42.57℅；天价债务，负债26607亿元。要卖掉61.81℅的铁道部资产才够还债。

除贪腐丑闻，2011年7月23日造成40人死亡的温州动铁相撞事故发生后，引起中国人对飞速发展的铁路网络安全系统的担心。

这次把铁道部一劈为二，旨在加大问责，实施权力分拆。据称这也是习近平李克强，作为新的国家领导人，以此具体的措施显示兑现其反腐承诺的决心。