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法国报纸摘要

费加罗报:北京让外国企业臣服

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周三面市的法国全国性报纸头版主题主要关注国内事务,右翼《费加罗报》标题“奥朗德和瓦尔兹面对来自左翼反对压力加大”,聚焦在绿党刚刚召开的及社会党即将在八月底召开的暑期研讨上,社会党内及绿党提高要求政府调整经济政策的调门,他们认为现行刺激经济政策太过优惠于企业。左翼《解放报》头版主题相近,但针对的是企业分红在经济滞缓的二季度却大幅上升的情况,报道以“无耻”的醒目标题,指法国第二季度企业分红上升了30% ,而同期德国的数字仅为3.9%,质疑这一反差与政府实施的鼓励企业及投资优惠政策相关。经济危机导致法国人储蓄比例增加,这是经济性报纸《回声报》头版关注主题,报道指,法国人将收入的16%用于储蓄,创下2009年以来的最高。各报中只有天主教的《十字架报》头版关注伊拉克局势的国际议题,介绍教皇就伊拉克的宗教迫害主张不排除在联合国框架下的武力干预。

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费加罗报:北京让外国企业臣服

费加罗报》的事件版用了整整一个版面的篇幅,介绍北京一年多来对驻华外国企业政策的转变。发自北京特约记者法莱蒂报道的副标题称,中国来势汹汹的反垄断调查反映出民族经济的重新回升。

报道开篇就指,近几周来,多个西方著名品牌在中央帝国遭受到一系列名誉扫地的凌辱,英国葛兰素史克制药在华雇佣的私人侦探因非法获取信息被判刑2年半,麦当劳被查食物变质一度停售相关汉堡,微软和高通涉嫌违法企业竞争法被中国官方做垄断调查。而影响最大的是近期多个国际著名品牌、涉及1000多家连锁店的汽车企业成为反垄断法调查对象,报道说,这些曾经是自中国开放以来,参与和贡献了东方巨龙的经济腾飞,成为中国国际化标志著名企业,今天坐上了被告席。这是否是一场排外的“十字架东征”?中国官方否认了有关的质疑,并保证也将对中国本土企业做类似调查。报道说,奥迪、标志、大众等企业都有中国合资,对其实施的反垄断罚款也将触及到中方投资利益。罚款最高达年利润的10% 。日本NSK刚刚因在华轴承销售垄断而被处2125万欧元的罚款。

面对这轮风暴,外国企业不得不折腰,尽量配合官方的调查,但私下里,他们也抱怨所受到的威吓和讹诈,不满他们的中国对手企业所享受的不同待遇。

《费加罗报》的报道说,对西方企业的各种调查始于去年夏季、习近平上台不久后在全国掀起反腐风暴,外国制药企业在华销售因涉嫌贿赂首先被查,英国葛兰素史克、法国萨诺菲及瑞士诺华集团先后中枪。报道指这其实是反映出中国经济战略的转变,外国资本在中国的“黄金时代”不再。显示出习近平政府提出的保障内需、提高中产阶级购买力、保持社会稳定的前提下,优先中国本土明星企业的发展策略。报道转引一名中国著名经济学者叶檀说:过去很长时间中国为发展经济不惜一切吸引外国企业,这个时期已经结束了,现在是要重新结构市场的时候了。一名欧洲制药集团驻华代表也表示,这些调查明显是在发出信息,要外国企业给中国本土企业让位。日益复杂的投资环境有可能让外国企业创新考虑对华投资,但这不是一个能说走就走的离开,毕竟中国是世界第一大市场。

回声报:中国汽车的国际化之路受挫

《回声报》企业版同样也有一片有关中国汽车行业的报道,题目是“中国品牌的国际化之路受挫”。署名马克西姆 阿米奥的报道指,中国汽车企业走出国门之路艰难,据中国汽车工业协会的数子,七月份中国出口汽车下降了11.5%,年降低9%,共计516600台辆。而在2012年中国汽车经历多年快速增长、出口首次突破百万、达到历史最高之后,2013年年就已经开始下滑,去年出口汽车总体下降了7.5%,共977300台辆。

报道总结了导致下降的多个原因。首先是经济新兴国家经济放缓的影响,包括俄罗斯、阿尔及利亚、巴西、智利、埃及、乌克兰等国去年因地缘政治或经济原因都面临增长困境,而中国汽车出口主要国家是经济新兴体,中国汽车最大出口企业吉利去年出口降低高达67%。

其次是国际金融业的影响,人民币国际化步伐速度低于预期,而进口国对汽车征收的高额关税影响到以廉价取胜的中国汽车销售。最后是中国汽车制造企业本身的困难,质量和安全性能的中庸赶走了一批潜在客户,使得即使在中国国内市场,今年前八个月总体增长11%的背景下,中国国有汽车品牌的销售增长仅为2.4%。

但报道也同时指,这并不意味中国汽车的国际化失败,而中国企业也明知唯有国际化才是生存之路 ,别无选择。因而他们不断加大走出国门的步伐,以降低货币兑换带来的风险。继长城汽车在匈牙利、吉利在乌拉圭建厂之后, 八月份,中国奇瑞又将在巴西首建工厂,年生产量15万台辆。而收购处于困境的国外汽车品牌,以加强技术和国际影响,继续是中国企业走向国际的战略方式。今年6月,收购了沃尔沃的吉利首次向国外出口汽车,这也是首次在中国生产的汽车进入美国市场。

 

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